Tästä voitte lukea FÖSSin jäsenkirjeen 2017.

FÖSS Jäsenkirje 2017

Tervetuloa myös vuosikokoukseen!

FÖSSin VUOSIKOKOUS pidetään keskiviikkona 12.4 klo 10 Saaristobaarissa (Aurakatu 14, 20100 Turku) Turussa. Yhdistys tarjoaa lounaan. Ilmoita jos sinulla on erikoisruokavalio. Lisätietoja ja ilmoittautumiset Carmela Johanssonille puh: 040 4851022 tai sähköpostilla: carmela.johansson@foss.fi Ilmoittaudu viimeistään 10.4 2017.

Voit nyt ilmoittautua Ö-kiva leireille. Tänä kesänä järjestetään neljä leiriä Pohjanmaalla, Ahvenanmaalla, Turunmaalla ja Itäisellä Uudellamaalla.

Lisätietoa leireistä sekä osallistumismaksuista saat täältä.

Ilmoittautumisen leireille voit tehdä tästä.

Ö-Kiva hanke järjestää urheilulomapäiviä 7-13 vuotiaille lapsille Nauvossa 21.2 ja Pellingissä 23.2. Päivät ovat yhteistyö Nauvon ja Pellingin nuorisoyhdistyksien kanssa.

Lisätietoja päivästä löydät tältä.

Myös European Small Islands Federation (ESIN) ovat FÖSSin pyynnösta kirjoittaneet lasunnon saaristoliikenteestä.

Lue lausunto tästä:

esin-letter-of-concern

FÖSS Finlands Öar-Suomen Saaret ry

Lausunto 8.12.2016

Valtioneuvoston asetus saariston liikenne- ja kuljetuspalvelujen kohtuullisista maksuista

Yhteysalus on saaristolaisille maantien jatke, joten liikenteen tulee jatkossakin olla maksutonta. Saaristoliikenne tulisi olla kiinteässä yhteydessä liikennekaareen eikä muodostaa erillistä rasitetta saaristolaisille. Liikennekaaressa saaristolaisten osalta tulee olla mukana Luotsikutterit, merivartioston ja puolustusvoimien alukset sekä Metsähallituksen kuljetuskalusto. Jäänmurtajien tulee myös olla saaristolaisten käytettävissä. Saaristossa eläminen ja matkailulle palveluja tuottaminen on jo nyt huomattavasti kalliimpaa kuin mantereella. Saaristolaisten tulee myöskin voida luottaa pidemmällä tähtäimellä valtion suunnitelmiin. Tämä kokeilu tulee niin nopealla aikataululla, että lomamökit ensi kesäksi ovat jo varattuja, joten nämä ylimääräiset maksut vaarantavat koko ensivuoden matkailu sesongin. Monet saaristolaiset ovat myös tehneet investointeja luottaen liikenteen maksuttomuuteen.

Digitaaliset palvelut ja joustava liikenne ovat myös saaristolaisten tavoite. Digitaalisten palvelujen este on toimimattomat verkot saaristossa. Joustavuutta ja säästöjä liikenteeseen voidaan saada nopeammilla aluksilla ja pidemmillä sopimuksilla liikennöitsijöille.

1. Asetusehdotus perustuu hallituksen digitaalisen liiketoiminnan kasvuympäristöä koskevaan kärkihankkeeseen, jossa tavoitteena on suotuisan toimintaympäristön luominen digitaalisille palveluille ja uusille liiketoimintamalleille. Valtion hankkimat ja maksuttomat saariston liikennepalvelut estävät muiden kuljetuspalvelun tuottajien markkinoille pääsyä ja heikentävät mahdollisuuksia kehittää alueella markkinaehtoisia liikennepalveluja. Asetusehdotuksessa ehdotetaan, että valtion hankkimista liikenne- ja kuljetuspalveluista voidaan periä jatkossa saaristolain tarkoittama kohtuullinen maksu.

Digitaaliset palvelut saaristossa ovat vielä tänä päivänä utopiaa koska markkinaehtoiset palvelut (puhelimet, internet) eivät toimi.

Ehdotuksen mukaiset maksut aiheuttavat saaristolaisille kohtuuttomia lisäkustannuksia. Esimerkiksi saaret ilman kauppaa viikoittainen ruokaostos 100€ tulisi rahteineen maksamaan 130€ eli 30 % lisävero saarelaisille, vuotuinen lisäkustannus elintarvike hankintoihin 1560€.

2. Asetusehdotuksessa ehdotetaan, että maksun tulisi olla enintään alueella käytettävissä olevan julkisen liikenteen maksua vastaava maksu tai muu siihen verrattavissa oleva kohtuullinen maksu. Lisäksi opiskelijat, lapset ja varusmiehet olisivat oikeutettuja maksujen alennukseen samaan tapaan kuin muussa julkisessa liikenteessä. Tavoitteena on, että saaristossa on käytettävissä asiakkaiden ja elinkeinoelämän tarpeisiin vastaavia joustavia ja laadukkaita liikenne- ja kuljetuspalveluja.

Ehdotettu kohtuullinen maksu matkustajilta 10/15€ tarkoittaa viisihenkisen perheen lomamatkaan 40–60€ lisäkustannusta matkoihin, lisäksi matkatavaroiden kustannus pienimmillään 50€ tai auto 30€, vastaava loma lossiyhteyksien päässä samassa kunnassa on siis 100€ halvempi näin yhteysalusliikenteen maksullisuus vääristää kilpailua saaristokuntien sisällä.

Tarkkaa arviota maksujen vaikutuksesta yksittäiseen vakinaiseen asukkaaseen on vaikea arvioida, koska kuljetustarpeet ovat erilaisia. Asumisen ja toimeentulon kannalta olennaisia kuljetustarpeita ovat muun muassa työ- ja opiskelumatkat ja muut asiointimatkat, esimerkiksi kauppaan tai lääkäriin. 

3. Vaikutukset elinkeinoelämälle Maksuton yhteysalusliikenne heikentää mahdollisuuksia kehittää markkinaehtoisia liikennepalveluja saaristomeren alueella. Asetusmuutoksen myötä tavoitteena on, että saariston yritykset ja asukkaat voivat kehittää uusia markkinaehtoisia palveluja, jotka tuovat alueelle uutta liiketoimintaa ja matkailijoita.

Keliolosuhteet ovat saaristossa senkaltaiset, että markkinaehtoisia palveluja voisi olla korkeintaan kesällä kuudenviikon sesongin aikana, jäänmurtajat eivät palvele yhteysaluksia.

Päiväristeilyt, jotka tuovat monelle ravintolayrittäjälle puolet vuoden tuloista, loppuisivat ulkosaaristossa kokonaan. 30€ maksu 3-6 tunnin vierailusta saarella on kohtuuton, matkailijat jäävät lossimatkojen päähän sisäsaaristoon.

Saarilla olevat kaupat ovat nyt jo vaikeuksissa toimeentulon kanssa, tämä asetusehdotus lopettaisi kaupat ja polttoaine myynnin monella saarella. Sen vaikutus veneilyyn ulkosaaristossa on matkailun kannalta tuhoisa. 

4. Tarkoituksena on, että valtion saaristossa hankkimista liikenne- ja kuljetuspalveluista perittäisiin alueen muuta julkisen liikenteen palvelua koskeva maksu. Lisäksi maksussa voidaan huomioida työssäkäyntiin ja elinkeinotoimintaan liittyvät tarpeet esimerkiksi siten, että usein palveluja käyttävät voivat saada palveluja alennettuun hintaan. Tarkoituksena on siten kannustaa erityisesti alueella asuvien työssäkäyntiä ja elinkeinotoimintaa.

Ehdotettu 31 matkaa kuukaudessa tarkoittaa 310€ kuukaudessa. Vuoden työmatkat maksaisivat näin 3400€ ja usein yhteysalusliikenne ei ole yhteydessä linja-autoliikenteeseen joten auto maksaa lisäksi 60€ päivässä eli 2760€ vuodessa, vuoden työmatkat tulisivat maksamaan 6160€ yhteysalus liikenteessä, joka on kohtuuton ja lossilla matkustavat pääsevät saman kunnan alueella maksutta.

Esimerkiksi sähkömiehen palvelut saareen yhteysaluksella kolme tuntia tulo 25€/tunti, sähkötyöt kaksi tuntia 50€/tunti, paluu yhteysaluksella 25€/tunti, 100€ työ maksaa saaristolaiselle 250€ nykyhinnoilla, ehdotetut hinnat tuovat 60€ lisää tähän palveluun eli yhteensä 310€. 

Tiina Johansson,

Jurmolainen, Suomen saaret – Finlands öar ry:n puheenjohtaja

Finlands öar – Suomen saaret ry kutsuu yhdistyksen jäsenet syystapaamiseen lauantaina 29. lokakuuta 2016 klo 11-16 Koroisten tilalle Turkuun (Koroistentie 2, 20380 Turku). Varsinainen ohjelma päättyy klo 16, mutta sen jälkeen on mahdollisuus jäädä saunomaan.

Syystapaamiseen osallistuvat myös kuluneen kesän Ö-Kiva leirien osanottajat perheineen. Tapaamisessa kerrotaan kesän leireistä kuvien ja videoiden avulla. Tapaamisessa on yhteistä ohjelmaa, mm. saaristorata, jossa voi ratkoa erilaisia tehtäviä, sekä aikaa vapaaseen seurusteluun.

Ohjelmaan osallistuminen ja ruokailu on ilmaista, mutta edellyttää ennakkoilmoittautumista. Ilmoittaudu viimeistään maanantaihin 24.10. mennessä Carmelalle: carmela.johansson@foss.fi, tai 040 4851022, ilmoita montako henkilöä on tulossa ja onko teillä ruoka-allergioita tai erityisruokavalioita.

Ohjelma

Klo 11-12 Esittely – Koroisten tilan lyhyt esittely, katse menneen kesään leireihin, ja toinen toisiimme tutustuminen.
Klo 12-13 Lounas ja yhdessäoloa.
Klo 13-15 Saaristorata ja työpajat.
Saaristorata – saaristoteemainen tehtävärata.
Vapaata yhdessäoloa, ja mahdollisuus osallistua erilaisiin työpajoihin.
Klo 15 Kahvia, teetä, mehua ja purtavaa. Näkemiin!
Klo 16 – noin klo 18 asti on mahdollisuus saunoa.

Syystapaaminen on jatkoa kesän leireille, joten ohjelmassa noudatetaan samaa kielipedagogiikkaa kuin leireilläkin. Kaikki ohjaajat puhuvat sekä suomea että ruotsia, mutta kaikkea ei sanota molemmilla kielillä. Osa ohjelmasta toteutetaan vain toisella kielellä.

Koroisten tila sijaitsee aivan Aurajoen tuntumassa. 1200-luvulla Koroisten alue oli Turun hengellinen ja maallinen keskus, ja alueella on ollut asutusta jo rautakaudelta lähtien. Koroisten tilaa ylläpitää Elävän Kulttuurin Koroinen ry, jolla on mm. luomuputiikki- ja kahvilatoimintaa tilalla. Koroisiin pääsee paikallisbussilla, omalla autolla, tai kävellen Turun keskustasta. Turun Tuomiokirkolta on kävellen noin kaksi kilometriä joen vartta pitkin Koroisiin.

Tervetuloa syystapaamiseen!

Finlands öar rf – Suomen saaret ry (FÖSS) on mukana järjestämässä kaksikielistä tapahtumaa Saaristopäivät – Skärgårdsdagarna Velkuassa 8.10. ja Korppoossa 9.10.2016.

Lämpimästi tervetuloa Saaristopäiville!

Tarkemmat tiedot päivien ohjelmasta löydät Facebookista Skärgårdsdagarna – Saaristopäivät

Finlands öar rf – Suomen saaret (FÖSS) har skrivit ett utlåtande om trafikreformen och hur skärgårdstrafiken bör beaktas. Utlåtandet (på finska) hittar du här.

Finlands öar rf – Suomen saaret (FÖSS) on kirjoittanut lausunnon koskien uutta liikennekaarta ja miten saaristoliikenne tulisi huomioida. Lausunnon löydät tästä.

Voit nyt ilmoittautua Ö-kiva saaristoleireille. Tänä kesänä järjestetään kaksi leiriä, yksi Nauvossa ja toinen Rymättylässä.

Lisätietoa leireistä sekä osallistumismaksuista saat täältä.

Ilmoittautumisen leireille voit tehdä tästä.

FÖSSILLÄ POLIITIKKOTAPAAMINEN PELLINGISSÄ

FÖSSIN hallitus Turun saaristosta ajoi Pellinkiin lauantaina 7.11.2015 tapaamaan ja kansanedustaja saaristoasiain neuvottelukunnan puheenjohtaja Mikaela Nylanderia.
Meitä kahdeksaa (useimmat hallituksen jäseniä, mutta myös muutamia ulkosaariston edustajia) ilahdutti, että Mikaela oli varannut meille aikaa keskustellakseen kanssamme saaristoasioista. Esille tuli mm. saaristoliikenteen uudelleenmäärittely; hoitavatko tulevaisuudessa liikennettä useammat yksityiset toimijat ja millaisia vaikutuksia siitä seuraa saaristolaisille. Yhteysalusten ja lauttojen valintaa pitäisi ohjata se palvelutaso, joka päätetään lähtien saaristolaisten tarpeista, saaristopolitiikan, joka näkee saaristolaisten parhaan eikä markkinavoimien ohjaaman. Muita palaverissa esille tuomiamme asioita olivat puutteelliset verkko-ja puhelinyhteydet ulkosaaristossa. Mikaela neuvoi meitä tekemään kirjallisen valituksen liikenneneuvos Eeva Linkamalle viestintäministeriöön siitä, etteivät puhelinyhteydet toimi tietyissä paikoissa saaristossa ja että haluamme tähän muutoksen. Voimme kääntyä hänen puoleensa myös yhteysalusliikenteen kysymyksissä.

Luonnollisesti itsestäänselvästi tuli puheeksi ajankohtainen sote-uudistus ja sen vaikutus saaristoon ja ruotsinkielisille alueille. Mutta koska siinä on vielä niin paljon epäselvää, monta kysymysmerkkiä, niin keskustelimme eniten mahdollisista skenaarioista ja uudistuksen herättämästä huolesta tulevaisuudessa.

Koska saaristoasiain neuvottelukunta on puoluepoliittisesti asetettu, ja nykyisen puheenjohtajan puolue ei ole hallituspuolue, tulee uusi puheenjohtaja ja osin uusi nevuottelukunta valittavaksi vuodenvaihteen jälkeen. Päädyimme kirjoittamaan uudelle saaristoasiain neuvottelukunnalle kirjeen, jossa esittelemme toimintaamme ja nostamme esille saaristokysymyksiä, joita erityisesti toivomme neuvottelukunnan ottavan huomioon työssään.
Mikaelan mielestä yhteistyö saaristoasiain neuvottelukunnan ja FÖSSin välillä on tärkeää ja FÖSS on resurssi neuvottelukunnalle. Toivomme, että uusi neuvottelukunta on samaa mieltä.

Saaristoasiain neuvottelukunnan puheenjohtaja Mikaela Nylander ja FÖSSin puheenjohtaja Tiina Johansson.

FÖSSin edustajat kertovat huolestaan saariston liikenneyhteyksistä

* Saaristoasiain neuvottelukunta on lakisääteinen neuvottelukunta, jonka tehtävänä on kehittää saaristoalueita yhteistyössä kuntien, maakuntien, valtion viranomaisten ja muiden osapuolten kanssa. Neuvottelukunnalla on oma sihteeristö pääsihteereineen. Neuvottelukunta laatii valtakunnallisen kaikkia maan kuntia koskevan saaristo-ohjelman.